耐低温且在高温下非常刚硬

作者:朗盛集团 文章来源:AI《汽车塑化》 发布时间:2015-06-08
工程师们正越来越多地使用朗盛集团子公司Bond-Laminates生产的Tepex高性能复合材料,以显著提升采用纤维增强热塑性模压配混料制成的部件的机械强度,最新的一个应用案例是宝马i8汽车的后部消声罩。

用于宝马i8汽车的后部消声罩部件是在一种直接长纤维热塑性加工工艺(DLFT)中,采用长玻纤粗纱增强的聚丙烯模压配混料制成,由Tepex dynalite 104-RG601制成的嵌层被用作部件的面料。“凭借高温下的刚性,Tepex dynalite 104-RG601确保了在后部消声器的热环境应用中,消声罩不会变形或失效。此外,我们的Tepex复合材料还提高了部件在冰冻温度下的强度和抗冲击性能。”Bond-Laminates公司复合材料专家Harri Dittmar解释说。

使用Tepex高性能复合材料制造的后部消声罩

显著增强刚性和抗冲击性

Tepex嵌层厚度为0.5mm。作为一种单层织物,它由混入了47%体积含量的连续玻璃纤维粗纱的聚丙烯制成。Dittmar解释说:“由于增加了这种嵌层,消声罩的刚性在室温下提高了4倍,在后部消声器的工作温度下提高了6倍。”此外,抗冲击性能也得到增强。依照DIN EN ISO 6603-2标准进行的贯入试验表明, Tepex dynalite配方在室温下的抗冲击强度是一种聚丙烯基材的DLFT模压配混料的8至9倍多。Dittmar说:“在-30℃的温度条件下,抗冲击强度甚至可以提高10倍,而基于聚丙烯的DLFT模压配混料在此温度条件下受到撞击后会碎裂,但我们的Tepex材料不会这样。”

与GMT和LWRT材料结合使用的巨大潜力

对于采用其他热塑性模压配混料和成型材料制成的部件的局部加强而言,Tepex材料也是极具吸引力的选项。例如,Tepex-增强DLFT聚丙烯材料的力学性能等同于玻璃纤维毡增强或玻璃纤维织物增强的聚丙烯基热塑性系统(GMT和GMTex)的力学性能。“因此,Tepex材料与DLFT工艺的组合开辟了大幅节省成本的可能,譬如在车身部件的制造中。”Dittmar解释说。

聚丙烯基的轻型增强热塑性塑料(LWRT)凭借其良好的吸声性而通常被用于制造车身板,而采用Tepex面层还能显著提高其刚性。使用单层Tepex材料的部件即可保持隔声效果。其结果是,制成的部件能够轻松承受道路交通中的机械载荷。

0
-1
收藏
/
正在提交,请稍候…